En fonction du passage de véhicule, de la surface et du terrain, une allée carrossable tout venant peut se réaliser de plusieurs manières. Généralement, il faut préparer une fondation, décaisser, mettre en place une couche de base avec du gravier carrossable (compacté et concassé). Vous pouvez également appliquer du feutre, du gravier décoratif en finition et des plaques stabilisatrices alvéolées. Découvrez comment faire une allée carrossable tout venant à travers ce guide.
Sommaire
Les méthodes pour effectuer une allée carrossable tout venant
Il existe différentes manières pour réaliser une allée carrossable tout venant. La façon d’y arriver dépend du résultat souhaité, de la configuration du chantier, mais également des projets futurs. À titre illustratif, on ne conçoit pas une allée de manière identique si :
- Elle doit subir du bitumage et il n’est pas conseillé d’utiliser du gravier esthétique 10/14 mm, mais plutôt du compactable 0/31,5 mm.
- Le chantier est non plan, il est donc essentiel de faire le terrassement afin d’atteindre le seuil et à l’aide de la minipelle.
- Il s’agit d’une surface où la circulation de véhicule est toujours au même lieu, il n’est donc pas nécessaire d’installer des stabilisateurs de gravier carrossable sur toute l’allée, mais uniquement au passage du feutre géotextile et des roues.
En matière de budget et de durée de chantier, tout est variable étant donné que tout dépend de la surface de l’allée et la méthode choisie.
Quatre techniques pour mettre en place une allée carrossable tout venant
On retrouve essentiellement quatre (4) méthodes de conception :
- Créer une surface en gravier carrossable sans décaissage, mais en exploitant les stabilisateurs.
- Concevoir une allée carrossable tout venant et décaisser à l’aide des stabilisateurs.
- Mettre en place une surface carrossable tout venant avec le décaissage de deux tranchées.
- Réaliser une allée en gravier carrossable adaptée à l’enrobage.
Quelle que soit la technique de réalisation maintenue, la délimitation de l’allée est identique. Pour la première méthode, vous devez positionner les stabilisateurs de gravier, mettre en place le feutre géotextile, puis recouvrir de gravier et égaliser.
Pour la deuxième, il faut décaisser l’allée, installer le feutre géotextile tout comme la première. Quant à la troisième méthode, il est nécessaire de décaisser les tranchées, préparer la couche de fond, puis égaliser et recouvrir de gravier. Enfin concernant la quatrième méthode, elle est plus coûteuse et longue. Il faut surtout tout d’abord, faire le décaissage de la surface et la pose du feutre. Ensuite, déposer le gravier de fondation et par la suite bitumer avec du gravier décoratif.
Pourquoi mettre du Tout-venant ?
Les tout-venant sont des équipements bruts et très avantageux sur le plan économique notamment pour concevoir des sous-couches. Ces types de granulats obtenus dans les carrières ne subissent qu’une transformation sommaire (un simple entretien) avant leur utilisation. Le tout-venant peut-être donc utilisé pour des remblais de terrassement, des couches de fondation, pour les allées, les chemins et parking.